De vuelta al control: Cómo reparar el asa de un carrito de servicios públicos mediante soldadura

Ya sea un carro de herramientas con ruedas, un carrito de almacén o un carro de jardinería, el asa es la parte más vulnerable del armazón. Es el principal punto de palanca, lo que significa que se tira, empuja y gira constantemente. Con el tiempo, la vibración y el peso hacen que las juntas se rompan o que los tubos se doblen.

Un asa rota inutiliza un carrito de herramientas, pero como la mayoría son de acero, son facilísimas de arreglar. Aquí te explicamos cómo soldar el tuyo para que se sienta más sólido que el día que lo compraste.

Fase 1: Conozca su material

Las manijas de los carros utilitarios casi siempre están hechas de:

• Tubos de acero de pared delgada: Ligeros y comunes. Son fáciles de soldar, pero muy propensos a perforarse si la temperatura es demasiado alta.
• Barra redonda sólida: Se encuentra en carros industriales de alta resistencia. Son ideales para soldar, ya que soportan altas temperaturas.
• Acero galvanizado: Muchos carritos para exteriores tienen un revestimiento de zinc. Advertencia de seguridad: Debe lijar completamente este revestimiento y usar un respirador, ya que soldar acero galvanizado produce humos tóxicos.

Fase 2: El kit de herramientas de reparación

Debido a que las manijas de los carritos suelen ser delgadas, es necesario un toque "suave".

• Soldadora: Una soldadora MIG es la mejor opción para una reparación limpia y rápida. Si usa una soldadora de varilla , utilice una varilla 6013 (3/32" o menor), diseñada para trabajar con láminas y tubos delgados.
• Amoladora angular: utilice un disco de láminas (de grano 60 u 80) para preparar el metal y limpiar el acabado.
• La "Funda" (Consejo profesional): Si el mango se rompió en medio de un tubo, busque un trozo de tubo más pequeño o un perno sólido que encaje dentro del mango. Esto actúa como soporte para la reparación.
• Abrazaderas: Alicates de bloqueo (Vice-Grips) para mantener unidos los extremos rotos.

Fase 3: Preparación (El comienzo limpio)

1. Quite la pintura: La pintura de fábrica de los carros utilitarios suele ser espesa. Lije al menos 3,8 cm desde la rotura hasta que vea un acero brillante.
2. Insertar la columna: Si el mango es de tubo hueco, deslice el "manguito interno" (el tubo o perno más pequeño) hasta la mitad en un lado y luego deslice la otra mitad sobre él. Esto asegura que el mango quede perfectamente recto.
3. Alinear: Asegúrese de que el mango no esté inclinado. Use una escuadra o simplemente nivele el mango con el marco del carrito antes de sujetarlo.

Fase 4: La ejecución (la soldadura de "puntada")

1. Soldadura por puntos: Coloque cuatro puntos pequeños alrededor de la circunferencia del mango (norte, sur, este y oeste). Esto evita que el calor lo desvíe hacia un lado.
2. La técnica de la puntada: En lugar de una sola cuenta larga y caliente, haga una serie de puntadas cortas (1,27 cm a la vez). Deje que el metal se enfríe unos segundos entre puntadas para evitar que el tubo delgado se derrita.
3. Concentre el calor: si está soldando el mango nuevamente sobre un marco más grueso, apunte el arco hacia el marco y "lave" el charco fundido sobre el mango .

Fase 5: Hacerlo hermoso

1. Alise la unión: Dado que sus manos estarán en esta parte todo el día, use un disco de láminas para lijar la soldadura hasta que quede al ras del mango. No debería notar la reparación.
2. Redondear los bordes: Verifique que no haya "rebabas" afiladas o salpicaduras de soldadura cerca del área de agarre y líjelas hasta que queden suaves.
3. Pinte a juego: Aplique una imprimación sobre el metal y luego un esmalte en aerosol del mismo color. Si desea un aspecto profesional, cubra la zona reparada con una cinta de agarre de goma o cinta de hockey después; esto disimula la reparación y aumenta la comodidad.